Bern, Strassenraumgestaltung und Verkehrskonzept Hirschengraben

Das Tiefbauamt und die Stadtgärtnerei der Stadt Bern beauftragten WAM und 4d Landschaftsarchitekten mit der Ausarbeitung eines Gestaltungsprojektes und zur Umsetzung der vom Volk beschlossenen KüL-Massnahmen (kurzfristige Übergangslösungen).

Durch die Freistellung der Baumallee Hirschengraben wurde dieser städtische Raum aufgewertet und als attraktiver Aufenthaltsort ausgebildet. Die Nutzungen im Raum wie Tram- und Buseinstieg, Velo- und Containerabstellplätze wurden thematisiert und auf 4 Bänder zugewiesen.

Auf dem Knoten Bubenbergplatz wurde der Veloverkehr mit separaten Spuren in die Steuerung der Lichtsignalanlage integriert. Der Fussgängerbereich im Hirschengraben und auf dem Knoten Bubenbergplatz wurde auf die zukünftigen Fussgängerströme mit der Bahnhoferweiterung West angepasst und vergrössert.

Die Verkehrsanlage Bubenbergplatz/Hirschengraben ist nach dem Bahnhofplatz eine der wichtigsten Umsteigeknoten im Netz des öffentlichen Verkehrs von Bern und für den Langsamverkehr von grösster Bedeutung. Der im Hauptbahnhof westlich gelegene Ausgang Schanzenstrasse stellt eine sehr wichtige Fussgängerverknüpfung zwischen dem Eisenbahnnetz und dem städtischen Tram-/Busnetz dar. Während der Spitzenstunden ist der Fussgängerverkehr extrem hoch. Auch für den Veloverkehr spielt die Schanzenstrasse als Verknüpfung zur Bahn eine entscheidende Rolle. Zudem sind alle Verkehrsachsen wichtiger Bestandteil im Velonetz der Stadt Bern.

Einschränkungen für den motorisierten Individualverkehr, neue Veloführungen und vergrösserte Verkehrsflächen für Fussgänger führen zu erheblichen Verbesserungen des Verkehrsablaufs und erhöhen die Verkehrssicherheit.