Am 16. September 2020 fanden in den Städten Olten und Solothurn Verkehrszählungen statt, welche von WAM Planer und Ingenieuren im Auftrag der Städte organisiert wurden. Der Verkehr wird alle 5 Jahre erhoben.

Das Areal des Gymnasiums Oberaargau gymo in Langenthal liegt im nordwestlichen Teil von Langenthal. Teil des vorliegenden Projektes sind die vier Gebäude Weststrasse 17, 19, 21 und 23. Es handelt sich dabei um Massivbauten unter Flachdächern mit Sichtbetonfassaden, welche alle vier im Bauinventar als erhaltenswert eingestuft sind. Sie sollen instandgesetzt werden.

Die KEBAG stösst an ihre Altersgrenze und soll per 2025 durch einen Neubau ersetzt werden.

Die Flussräume Aare und Emme sind innerhalb der Agglomeration Solothurn einem hohen Nutzungsdruck durch Erholungssuchende ausgesetzt. Schutz- und Nutzungsansprüche müssen daher besser aufeinander abgestimmt werden.

Der neue Kreisel Kreuzplatz ist in Betrieb.

Das heutige Stadthausgeviert im Zentrum von Schaffhausen ist seit dem 13. Jahrhundert ein architektonisch zusammenhängendes Gebäudeensemble. Ursprünglich als Klosteranlage genutzt, wurde das Ensemble über die Jahre zu einem bürgerlichen Geviert transformiert und beheimatet heute die Verwaltung. Die Gebäudegruppe wurde unter denkmalpflegerischen Aspekten saniert und aufgewertet.

Im Norden der Stadt Lausanne entsteht, als Ersatz für das «Stade Olympique de la Pontaise», das neue Fussballstadion des FC Lausanne-Sport, das «Stade de la Tuilière». Das Stadion bietet Platz für ca. 12‘000 Zuschauer und erfüllt die Anforderungen der Swiss Football League sowie der UEFA.

Das Behindertengleichstellungsgesetz (BehiG) trat 2004 in Kraft. Es hält unter anderem fest, dass der öffentliche Verkehr barrierefrei ausgestaltet werden muss. Sämtliche Bushaltestellen an Solothurner Kantonsstrassen wurden bezüglich Barrierefreiheit untersucht und ein Umsetzungsplan mit Sanierungsmassnahmen erstellt.

Die Umgestaltung und Sanierung des Knotens Hinterriedholz ist abgeschlossen.

Im Rahmen des laufenden Hochwasserschutzprojekts zur Emme, Abschnitt Wehr Biberist bis Emmenmündung, ist u.a. auch die bestehende Querung der Emme durch die Abwasserleitung des ZASE betroffen. Der ZASE entschied sich, eine alternative Querung mittels Düker auf ihre technische Machbarkeit zu prüfen. Das Büro WAM tätigte die entsprechenden Untersuchungen und konnte die Machbarkeit des Dükers nachweisen.

Im Jahr 2015 führte die Swiss Prime Anlagestiftung, neue Eigentümerin des ehemaligen Sulzer-Areals in Zuchwil, einen Studienauftrag durch mit der Absicht, das Industrieareal «Riverside» zu einem neu strukturierten, eigenständigen und unvergleichbaren Quartier von Zuchwil zu entwickeln. Die Erarbeitung des daraus entstandenen Masterplans «Riverside Areal Zuchwil» wurde durch WAM in fachlicher Hinsicht begleitet.

Deisswil, Areal Bernapark In unmittelbarer Nähe der Stadt Bern und eingebettet in die faszinierende Umgebung zwischen Bantiger und Dentenberg liegt das Areal der ehemaligen Kartonfabrik Deisswil. Heute entsteht dort der Bernapark, ein innovatives und einzigartiges Quartier, welches Wohnen, Arbeit und Freizeit an einem Ort vereint.

HIAG Immobilien erstand 2012 das Areal der «Papieri». Sie beabsichtigt eine Umnutzung und Weiter- entwicklung des Fabrikareals der ehemaligen Papierfabrik. WAM wurde als Raum-, Infrastruktur- und Verkehrsplaner eingeladen, im Auftrag der HIAG und im Team mit den Projektverfassern die Erarbeitung des Masterplans fachlich zu begleiten.

Das Team der WAM Planer und Ingenieure AG und der Intairplan GmbH war im Jahr 2015 am Projekt zur Verbesserung der Sicherheit des Flughafens von Goma im Kongo beteiligt. Zum Leistungsumfang gehörte primär der Entwurf der Infrastruktur unter Berücksichtigung internationaler Normen und Standards.

Die Arbeiten am Südtrakt HB Zürich schreiten voran und mittlerweile sind die ersten Eingriffe auf dem Dach schon deutlich sichtbar. Auf dem Dach ist der Abbruch der Technikzentrale weit fortgeschritten und auch der Abbruch im Kernbereich, wo die neuen Erschliessungskerne zu stehen kommen, schreitet voran. Zudem kommt die historische Bausubstanz im Erdgeschoss nach dem Abbruch des Innenausbau in vollem Glanz zum Vorschein.

Der Neubau Innovationspark ist vom Erdgeschoss bis ins 4. Obergeschoss als dreischiffiger Skelettbau in Massivbauweise mit Flachdecken, Fassaden- und Innenstützen sowie tragenden Innenwänden konzipiert.